Как известно, судоремонт – одна из старейших и некогда самых мощных отраслей промышленности нашего региона. Сейчас, увы, слово «мощность» в отношении судоремонтных заводов Мурманской области употребляется в несколько другом значении и негативном контексте, например, «простаивающие мощности». Объем ремонта судов в регионе неумолимо продолжает сокращаться. Поговаривают, что виной кризисным явлениям, охватившим в отрасль – упадок нашего знаменитого незамерзающего рыбного порта. Сначала рыбопромысловые и транспортные суда перестали заходить в Мурманск, затем «уплыли» за границу, а судоремонтные заводы остались без заказов. Тягаться с иностранными конкурентами нашим заводам, естественно, оказалось не по зубам.
Что дальше? Дальше потянулись бесконечные цепочки неплатежей: от судоремонтных заводов к их же работникам, а также к поставщикам разнообразных ресурсов. Больше всех, по злополучной традиции, досталось поставщикам электроэнергии. Потреблённую электрическую энергию многие крупные предприятия привыкли оплачивать в последнюю очередь или, как в случае с судоремонтными заводами, не оплачивать вовсе.
Государственное предприятие с гордым названием «10 ордена Трудового Красного Знамени судоремонтный завод» и ФГУП «82 судоремонтный завод» МО РФ накопили баснословную задолженность за электроснабжение – общей суммой почти 56,8 млн руб.! Тем не менее, ОАО «Колэнергосбыт», будучи гарантирующим поставщиком и ратуя за продолжение функционирования стратегически и социально важных предприятий, вот уже второй год несёт долговое бремя нерадивых потребителей.
Казалось бы, предприятия государственные и, как сообщают информационные агентства региона, господдержкой не обделены. Почему средства на оплату принятого и потребленного товара – электроэнергии – не направляются поставщику, остается загадкой. Руководство самих предприятий стремления к погашению задолженности тоже как-то не проявляет. Между тем, энергосбыт – не кредитная организация и не благотворительный фонд. К тому же, чтобы ОАО «Колэнергсобыт» могло закупать электроэнергию на оптовом рынке для электроснабжения региона (а компания обеспечивает 80 % поставок электроэнергии области), тоже нужны деньги, и 56 миллионов – весьма ощутимая брешь в бюджете компании.
Не будем рассуждать, кто в этой ситуации виноват, главное – определиться, что делать. И здесь вариантов немного: раз уж полностью отключить от электроснабжения предприятия фактически не представляется возможным, придётся сокращать поставки электроэнергии до такого объёма, за который заводы будут в состоянии расплатиться. Частичные ограничения электроснабжения на обоих предприятиях уже введены. Однако эти меры груз неплатежей с места пока не сдвинули. Чтобы хоть сколько-нибудь повлиять на ситуацию с задолженностью предприятий, ОАО «Колэнергосбыт» доложил о ней в письменном виде Губернатору Мурманской области, Командующему Северного флота и в Управление СРЗ ВМФ. Не забыли напомнить об их непростом положении и плачевных последствиях, которыми оно чревато, и руководству судоремонтных заводов. Хочется верить, что плакать всё-таки никому не придётся и меры по покрытию долга рано или поздно будут приняты.
Пресс-служба ОАО "Колэнергосбыт"
