Сегодня в г.Навашино Нижегородской области спущено на воду головное судно RST54 «Балт Флот 1», предназначенное для речных перевозок нефтепродуктов ООО «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез» в направлении терминала «РПК-Высоцк «ЛУКОЙЛ-II» (Ленинградская обл.).
RST54 «Балт Флот 1» сконструировано Морским Инженерным Бюро и является одним из 10 судов первой партии, предусмотренной контрактом между ОАО «ЛУКОЙЛ» и заказчиком – ООО «БФ Танкер» (г.Санкт-Петербург). Завершение строительства всей серии планируется до октября 2015 года. Запуск в эксплуатацию «Балт Флот 1» намечен на сентябрь 2014 года.
«Использование судоходства мы рассматриваем, как дополнительный способ доставки собственных нефтепродуктов. Это позволит существенно сократить затраты на их транспортировку, - отметил Первый вице-президент ОАО «ЛУКОЙЛ» Владимир Некрасов. - Мы также надеемся, что наши заказы будут способствовать развитию отечественной судостроительной отрасли, а значит созданию новых рабочих мест и увеличению налоговых поступлений в бюджет».
«Этот проект является уникальным, так как кроме безопасных и эффективных перевозок нефтепродуктов он сможет обеспечить обратную загрузку генеральными грузами, в том числе негабаритным промышленным оборудованием весом до 4500 тонн, что особенно актуально для грузовладельца», - сказал генеральный директор компании «БФ Танкер» Сергей Чаплыгин.
Для справки:
Проект RST54 – это не имеющее аналогов комбинированное судно-площадка/танкер дедвейтом 5589 тонн на осадку 3,6 метра в пресной воде. Его назначение - перевозка светлых и темных нефтепродуктов, а также сухих грузов, среди которых различного типа контейнеры (148 TEUS), оборудование, а также негабаритные грузы. Объем грузовых танков - 5653 м3. Размеры судна максимально учитывают возможные фактические путевые условия в ЕГС России. Суда проекта RST54 удовлетворяют габаритам Волго-Донского судоходного канала и Волго-Балтийского пути. Габаритная длина составляет 140,85 м, ширина - 16,6 м, высота борта - 6,0 м.
RST54 «Балт Флот 1» сконструировано Морским Инженерным Бюро и является одним из 10 судов первой партии, предусмотренной контрактом между ОАО «ЛУКОЙЛ» и заказчиком – ООО «БФ Танкер» (г.Санкт-Петербург). Завершение строительства всей серии планируется до октября 2015 года. Запуск в эксплуатацию «Балт Флот 1» намечен на сентябрь 2014 года.
«Использование судоходства мы рассматриваем, как дополнительный способ доставки собственных нефтепродуктов. Это позволит существенно сократить затраты на их транспортировку, - отметил Первый вице-президент ОАО «ЛУКОЙЛ» Владимир Некрасов. - Мы также надеемся, что наши заказы будут способствовать развитию отечественной судостроительной отрасли, а значит созданию новых рабочих мест и увеличению налоговых поступлений в бюджет».
«Этот проект является уникальным, так как кроме безопасных и эффективных перевозок нефтепродуктов он сможет обеспечить обратную загрузку генеральными грузами, в том числе негабаритным промышленным оборудованием весом до 4500 тонн, что особенно актуально для грузовладельца», - сказал генеральный директор компании «БФ Танкер» Сергей Чаплыгин.
Для справки:
Проект RST54 – это не имеющее аналогов комбинированное судно-площадка/танкер дедвейтом 5589 тонн на осадку 3,6 метра в пресной воде. Его назначение - перевозка светлых и темных нефтепродуктов, а также сухих грузов, среди которых различного типа контейнеры (148 TEUS), оборудование, а также негабаритные грузы. Объем грузовых танков - 5653 м3. Размеры судна максимально учитывают возможные фактические путевые условия в ЕГС России. Суда проекта RST54 удовлетворяют габаритам Волго-Донского судоходного канала и Волго-Балтийского пути. Габаритная длина составляет 140,85 м, ширина - 16,6 м, высота борта - 6,0 м.
